グリーンランド・パドル製作

昨年8月シャフト部分を積層後放置して、今年になって製作再開した　グリーンランド・パドルがようやくパドルらしくなりました。

先端をアッシュ材にて保護しました。まだ変な力を加えると接合面積が狭いのでポロリと外れるので慎重に

1本の無垢材から削りだして製作される方は多いようですが、私は材の有効利用で会えて積層して製作します。センターからレッド・シダー、両側に　アッシュ、スプルース、吉野杉、レッド・シダーの細木を挟んでヒノキ。先端はアッシュ。

無垢の1本物は高価な上、削り捨てる部分が多いです。

長い間に　1点に疲労的によるくたびれから割れたり、折れたり・・・

その点、集成材にすると、貼り合わせの手間は有りますが材の有効活用が図れると考えます、デザイン上のパターン模様も楽しくなります。

集成時、材の弱点を補うため材の木目等貼り合わせ向きを逆にしたり固木、柔らかい木の複合材として四なりと、強度をえます。以上のような考えで、かなり捨てる部分が少なく活用しています。（それでも、廃材・粉・屑はでます。

今回はフェルールを使わず1ピースで仕上げる予定です。シャフト断面が楕円と言う関係もあって！

パス オブザ パドルが届きました ビル・メーソン

中古書籍ですが届きました。

書籍代より送料の方が高かったです。

私のグリーンランド・パドル製作教科書

グリーンランド・パドル製作の為かって入手していた教科書2冊

目次１

目次２

さらに　　元々オリジナルがコピー印刷：正規品

目次

ビオライト キャンピングスト－ブの初期予約販売出荷体制の案内が来た

以前プリオーダーを入れておいた。出荷体制が出来たら案内するという・・ 　その案内メールが来た。オーダー用のパスワードまで送られてきた。6月1日から順じ出荷で　私の順番は6月15日ー30日の間に出荷できる。但しオーダーシートを今月15日までに完成させよ！というもの～　　　私の価格は＄１２９－というもの、イニシャルオーダーは２個まで

shippingコストはオーダーを入れないと分からない国をまたぐ場合通関でTAXがかかる場合・・個別に税関へ尋ねなさいとのこと　一般出荷は７月下旬位かららしい～ 発電能力を備えているのが魅力的自分用に１台は購入しようと考えている。

商品の詳細： •：沸騰への高速 1リットルの水を沸騰させる4.5分

•火災の電源出力（ピーク）： 3.4キロワット（LO）5.5キロワット（HI）

•USB電源の出力：最大連続：2W @ 5V、ピーク：4W @ 5V • 互換性のあるデバイス：スマートフォンなどパワーズほとんどのUSB充電式デバイス

•燃料：バーンズスティック、松ぼっくり、ペレットとその他のバイオマス

•ランチサイズ：高さ8.25インチ、幅5インチ •重量： 2ポンド1オンス/ 935グラム •ポットの重量制限： 8ポンドまたは液体の1ガロン

•材質：ステンレススチール、アルミニウム、プラスチック ボックスで、次の BioLiteストーブ、Firelighter、スタッフサック、命令、 USBコード（内部バッテリの充電用）

注：ほとんどのデバイスは特定の充電のヒントが付属しています。廃棄物を減らすために、我々は、デバイスの充電ケーブルを付属していません。

詳細については、当社の訪問CampStoveサポートまたは概要のセクションを

機械翻訳を貼っただけ（おかしな日本語は）です。

自作カヤック バウハッチ改造着手

ロールを行っても、水密を保つためハッチ蓋（ハッチそのもの）の改造に着手しました。

今までに開口をなるべく生かすべく、ベースのサイズ取を行いました。

既存のハッチ受け部分を切断することにより、フラット部分を沈み込ませフィット感を得られました。

既存開口部デッキ左右で水平を確保したので、前後ギャップの開口部の詰め物処理が重要です。

上から見た図

とりあえずは、こんな感じで・・・デッキとの取り合い処理を考慮したベースとデッキの固定を行うのは次回に・・・・同様にスターン側ハッチに関しては、楕円形になるので、既存ハッチ開口より広げる必要があります。まずバウ側ハッチを仕上げる所から・・・・次回に続く

頂きもの

こんなサプライズがありました。カヤック・ギアーを頂きました。

PFDと帽子です。UPSで届きました

背中側の浮力体が肩辺りのかなり上にあるので、ロールの練習時の起き上がり浮力に関して楽化かもしれません。

PFDは4つになりました。救命胴衣まで含むと5つに成りました。大切に使いたいと思います。テリー有難う！

グリーンランド スキンカヤックの製作実験とグリーンランド・パドル製作

グリーンランド　スキンカヤックのキールをバウステムとスターンステムに固定しました。リブとキールは未だフリー状態です。その前にチャイン材とリブを荷造り紐で仮固定してみました。ハードチャインを形成するため、チャイン材は高さが必要でした。曲がりと重量増が不安で凸材を入れて軽量化を図りました。チャイン材の位置が決まれば先にリブと固定します・・・それによって、リブの癖を直し、よりリブの正確なセンターにキールが通る事を意図します。

昨年８月にシャフトを積層した続きを製作開始しました。

中段は一番初期に製作した、グリーンランド　パドル・・・・ブレード幅が狭くスカスカ感を感じたので下段のタイプを作ってみました。フェルールジョイントも付けて漕ぐのには良いのですが、スカーリング時　ブレード幅が私の手の指で捕えにくく、上段のようにブレードを積層しています。あと１０ｍｍを上下積層する予定です。シェーピングは総て積層後になります。

第２３回熊野川カヌーマラソンの前日予定 下ります【編集】すべて中止

昨年は、雨天で中止になった。（このブログ記事は２０１１年度のものです。編集で最後に動画を貼りつけたら、編集日２０１２年度に替ってしまいました。本年度のマラソンの告知発表は未だのようです）　

当初５月に２２日の告知が消えたと思っていたら今月初めに検索したら参加申込用紙にたどり着いた。２９日（日）に変更されていた。

今週中案内が封書で届いた。大きな変更点　として参加料が３千円から４千円になった。別途申し込みのバスは同じ５００円だった。

スタート地点が道路拡張工事の関係で今までより下流（約２００ｍほど）になるそうだ！今までのスロープが使えないらしい。

前日　さつき温泉に入り　河原でテント野営・・今年は現地を確認後宮井橋付近河原にするか現地判断

２８日（土）前日に１本下る仲間を募集しています。車の回送協力できる人　ＭｉＸｉの方でもトピを立てた。　前日の土曜日はマラソン大会とは無関係なので会費はなし。セルフレスキュー可能なレベル　あくまで自己責任です。

日足行政センター前で、明日のマラソン受付が１０時から始まるので、大体その頃。。。

昨年はトップで受け付けをされた岐阜からのご夫婦　フォールディング　タンデムの方と車を速玉大社河原に回送後１本くだりました。そんな感じです・・・・・よって翌日雨で中止でも納得して帰途につきました。

*熊野交通バス時刻表

新＝新宮駅前、　権＝権現前、神＝神丸、土＝土河屋　

新　７：０５ー権７：０９－神７：３９　本宮大社前行き

新　８：４０－権８：４４－神９：１４　本宮

新１０：３７－権１０：４０－－－－　　本宮特急

新１１：１５－権１１：１９－神１１：４９　土　行き

新１２：１５－権１２：１９－神１２：４９　本宮

新１４：２５－権１４：２９－神１４：５９　土　行き

新１５：５５－権１５：５９－神１６：２９　本宮

新１６：１５－権１６：１９－神１６：４９　小口行き

新１７：１０－権１７：１４－神１７：４４　土　行

新１８：１０－権１８：１４－神１８：４４　土　行

以下　２６日編集　２９日のカヌーマラソンの参加手続（入金含む）完了

２８日（土）早い目に現地へ入ります

多少の雨なら：危険か？安全か？の判断は現地の様子を見て決めます

５月２７日（金）１４時５８分編集

ＭｉＸｉコミュにて実行委員会の方からのメール（一部割愛）

”＊残念ながら第23回熊野川カヌーマラソン大会は中止になりました。

電源開発からも　増水の危険ありとの連絡がはいり、委員長もずいぶん悩みましたが、あしたから、大雨の様子です。
開催はしたけれど、帰りの道が危ないなど、いろいろ含めての結果です。
2年連続の中止は初めてだそうです。

お会いできるのをとても楽しみにしていたのにとても残念です ”
オフィシャルＨＰの告知未だのようですが、関東から出発された方も居られるようです・・

よって、艇の積み込み見合わせました。連動して２８日の予定も中止します。

気象状況などから判断し、本日13時に5月29日の大会開催は中止とさせていただきました。

なお、すでに参加費を振り込まれている場合には、返金させていただきます。
なにとぞよろしくご了承ください。

なお、9月に第23回熊野川カヌーマラソン大会を改めて開催する予定で、現在検討を進めています。
決まり次第連絡させていただきます。

今後ともよろしくお願いします。
--
熊野川カヌーマラソン大会事務局 <canoe@river.ocn.ne.jp>

以上のメールを頂きました。

６月３日現金書留郵便で　参加費用全額一旦返金がありました。

同封の挨拶文に９月下旬から１０月上旬頃開催できるよう、開催に向けて尚一層努力しますと結んでありました。（６月３日編集追記）

９月台風１２号でマラソンのスタート地点（日足）が洪水で浸水とテレビのNEWSで見ていたがYou Tubeに地元の方が投稿されたのを見て再認識しました。前年までテントを張っていた河原は当然川の底、三和橋の欄干以上水が洗ったようです。欄干にぶっつかる流された車の音が聞こえたそうです。行政センターは映像ではビルなので見えていますが、買い出しをしたコープ　スーパーはダメージを受けた様子、さつき温泉も水没したそうです。

９月７日の水の引いた状態（日足）

国道１６８号線　日足、三和橋　電線にゴミが引っ掛かっている

三和橋の下の河原（向かって右下）でカヌーマラソンの前日　野営をしていた・・感慨深いものが有ります。

自宅から十津川峡を超えて本宮大社を過ぎ往路見慣れた　志古のジェット船乗り場も無残な姿に

熊野川河口付近　国道４２号線　熊野川大橋　とその下流JR紀勢線鉄橋付近

東北沿岸部の津波被害に匹敵する水の怖さをこの動画から感じました。

２０１２年再編集加筆

エポキシ障害?

エポキシ樹脂容器には　POISON　と表示があります。

一般的に言われている安全性は

エポキシ樹脂、硬化剤、そして溶剤は潜在的に危険な化学物質を含んでいる、エポキシや溶剤メーカーの注意書きはよく読み、これらの安全ルールを守る事・・・・と新版カヤック工房には訳されています。New Kayak Shop　ｂｙ　Chris.Kulcycki　更に続けると・・・

●エポキシは皮膚に着かないようにする・・・・

●皮膚に着いたりこぼしたりしたエポキシはアセトンや液状シンナーでふき取ってはいけない。溶剤は化学物質を皮膚に浸透させてしまう。石鹸と水、もしくは酢などを使うようにする。いちばん良いのは自動車整備工場の人たちが使う水の不要なハンド・クリーナーです。・・・これは、私も持っていますがネバネバが取れて石鹸より良いです。

●サンディングする時は、防塵マスクを

●添加剤の粉末を吸い込まないようにする：シリカ・ベースの添加剤はガラス粉末で注意が必要

●エポキシは特に引火性ではないが、アセトンやその他清掃に使用する溶剤は非常に揮発性が高いので引火に注意。

●エポキシの容器に書いてあることやメーカーが発行するその他の文書には目を通す。

以上抜粋・・・以下経験

素手で触らない積りでも、少々手袋を使わないで作業をしたり・・・爪が割れやすくなる感じ

冬の間暖房を入れて冷えるのを避け換気を怠ると、目が充血、のどの痰など・・・

歯の痛み…因果関係不明　　　神経系統に影響が有るかも？４月８日奥歯で噛んだら痛さを感じた。月曜日様子を見て火曜日に歯科医に行った…かみ合わせの問題と処置で終わった。翌日何もしなくても痛い　換気を継続したら納まった　週末は何もなかったかのように忘れた・・・・・エポキシが原因か？　塗装用防毒マスクを着用するようにした矢先のことでした。　　　　其の他健康なので　特に問題はないようだがエポキシ作業時には注意に心がけます。

?カルピスがアレルギー性に効く特別な乳酸菌を発見?企業CMより

アレルギーでお困りの方の参考になればと備忘録的に貼ってみました

http://www.calpis.co.jp/hakkounyu/possibility/index.html?cid=w0197

ご参考に